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导入24V M Hybrid轻油电科技,欧规小改款Mazda

作者:   发表于:2020-07-04  分类:J嗨生活 
导入24V M Hybrid轻油电科技,欧规小改款Mazda

Mazda 先前才在日本发表小改款 Mazda2,近日欧洲 Mazda 则透过新闻稿宣布新车也将于 2020 年年初引进欧洲市场,欧规小改款 Mazda2 将导入 24V M Hybrid 轻油电 1.5 升汽油动力,以提供更好的燃油效率,其余包含 GVC+系统、LAS 车道偏移防止辅助等改款重点,也将搭载在欧规小改款 Mazda2 身上。

小改款 Mazda2 先前在日本率先登场,日规版也将原先特有的 Demio 车名,改为与全球统一的 Mazda2。

而外观变革部分,小改款欧规 Mazda2 跟随日规的变动,诉求以「Mazda Premium」的品牌高级化方针,塑造更为精緻的细节质感。水箱护罩内捨弃原先的黑色横栅布局,换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计,环绕水箱护罩的镀铬魂动之翼设计,也不再像改款前般延伸至头灯组内,而是像 Mazda6 一般从头灯组下方衬托其质感。过往于前保桿下方的前雾灯与镀铬雾灯座设计也取消,改为类似 Mazda6 的横置镀铬饰条代替。

车侧部分,欧规 Mazda2 换上新式样的 16 吋轮圈组,以多幅式造型与高光泽涂装示人,呈现更为洗鍊的精緻氛围。车尾方面,其尾灯内的 LED 灯具排列布局也有所调整,后保桿处则是将下方的黑色防刮材质面积缩小,牌照框处改为全以车身同色烤漆处理,并在左右两侧下方也加入镀铬饰条,呈现与车头处头尾呼应的视觉感受。

内装部份,7 吋的 Mazda Connect 触控萤幕主机在造型上并未有变动,介面也维持既往、没有改用如大改款 Mazda3 上的全新介面,但欧规车型将加入 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能。不过 EPB 电子手煞车、Auto Hold 自动驻车功能同样没有导入,维持传统手煞车设定。

为强化车内氛围的高级质感,欧规小改款 Mazda2 也换上电子式自动防眩后视镜,并针对欧洲寒带气候增加方向盘加热功能。小改款 Mazda2 在前座椅泡棉与结构处,也採用与大改款 Mazda3 相同的「S 曲线」工法,让乘坐者的头部、脊椎、骨盆都能被座椅承托,维持最舒适的「S 曲线」状态。

安全配备部分,欧规小改款 Mazda2 也针对 i-Activsense 安全防护科技进行强化,除将 LED 头灯列为全车系标配外,更提供 ALH 智慧型 LED 头灯作为选配,在灯组内也有 20 颗独立 LED 灯源,可依週遭亮度与行车需求自动调整照明光型。另外,欧规小改款 Mazda2 也新增 360 度环景倒车显影辅助、TSR 交通号誌辨识功能、LAS 车道偏移防止系统,LAS 车道偏移防止系统可在时速 60 公里以上,当车辆偏移出车道线时,系统会警示并辅助将车辆拉回至车道中。

广  告导入 GVC+,欧规 1.5 升汽油加入 24V 轻油电科技

值得注意的是,欧规小改款 Mazda2 并不像日规有提供柴油动力单元,仅提供 1.5 升 Skyactiv-G 自然进气汽油引擎,不过欧规小改款车型此次加入 24V M Hybrid 轻油电系统,搭配 i-Eloop 煞车动能回收系统后,可减少燃油的消耗,提供更佳的燃油效率与油耗表现。

动力部分,低功率输出版本预估将提供 74 匹的最大马力、并搭配 6 速手排,高输出版本则将供输 90 匹最大马力、并拥有 6 速手自排变速箱设定,2 种动力版本皆会搭载 24V 轻油电系统。

小改款欧规 Mazda2 也将原先的 GVC 系统、升级为 GVC+系统,当车辆驶出弯道、驾驶者慢慢回正方向盘的同时,GVC+系统会针对外侧车轮施加些微煞车力道,让车身产生力矩效应,协助车辆进行回正。系统在高速公路变换车道及雪地驾驶时也能产生效用,提供给驾驶者更多的操驾安心感。

新车也加入许多类似大改款 Mazda3 的 Skyactiv-Vehicle Architecture 架构工法,除了车内静肃性透过加强密封胶条、隔音棉等措施进行提升,包含前后悬吊的减震筒阻尼、以及 EPS 电子助力方向盘辅助原厂也进行优化,提供更为舒适的行车品质,并带来线性的方向盘转向手感与反应。